他從一名普通的工人開始，干一行愛一行，在平凡的工作崗位上有一分熱發(fā)一分光。作為一名技術能手，贏得了工友們的好評。工友們相信他，知道在他的帶領下能不斷進行技術創(chuàng)新，實現(xiàn)自我價值；領導信任他，不論交給他什么工作都會干好，干得讓別人豎大拇指:他就是王軍，今年38歲，是湖北神河集團專用車公司大廂車間先進。
在一線的工作崗位上，他每天工作12個小時，王軍性格內向，話語不多。自卸車品系生產經(jīng)理王志軍說，王軍工作起來身上有一股特別肯干、特別肯鉆的“狠”勁。
上午干不完、中午接著干，下午干不完、晚上繼續(xù)干，甚至連續(xù)幾個晚上通宵干……王軍的衣服都被汗水留下了一層層白色的鹽漬。在他的帶領下，全班終于提前完成了大廂零部件的生產制作任務，為下道工序贏得了寶貴的時間。
他叫王江，今年37歲，是半掛車間的一名員工。他從基層做起，刻苦鉆研，每天工作8個小時，忙的時候加2個小時班，對工作很負責，對工友們也是很友好。
他熱愛這份工作，沒有做好工作，決不會給自己下班。在高溫的陪伴下，他的雙手從未顫抖過，日積月累的扎實勁，練就了一身過硬的本領。
他已連續(xù)三年，被評為“先進”。他說，在平凡的崗位上，也能干出不平凡的業(yè)績來。在焊接技術方面，他還是下了很大的功夫。他對焊接這方面的技術還是很自信的，爭取做到“天衣無縫”。
他叫羅化國，今年40歲，是聯(lián)達公司整裝車間的一名員工。她被評為“先進”，他在神河集團工作近20多年了，她很喜歡現(xiàn)在的裝車工作，裝車是一件很細心的工作，小到螺絲釘，大到整部件，都是要嚴格把關，一點差錯都不能出，否則整車都裝不出來。
羅化國說，有的時候為了趕工作進程，質量方面還是要求挺嚴格的，如期交出整車的數(shù)量。每天晚上工作到11點，可是她一點也不感覺到累，一點也不感覺到苦，看看和工友們共同奮戰(zhàn)，心里還是很高興的。
近年來，聯(lián)達的業(yè)績連連攀升，這是我們聯(lián)達公司的真實寫照，也與我們領導的正確決策有極大的關系，我們所有員工團結一致，爭取再創(chuàng)佳績。
他叫左紅偉，今年27歲，是液壓公司的一名員工。他時常出現(xiàn)在液壓車間，面帶微笑認真工作，嚴格要求自己把好質量關，作一名腳踏實地的員工。
被評為“先進”，他很激動。他說，我每天工作8個小時，主要是搞好質量關。我們液壓車間有40人，能從這么多人被挑選出來，我很是榮幸。
對待這份工作，我會倍加珍惜。每天做好自己分內的事，從一點一滴做起。領導下達的任務，我們都會保時、保質、保量完成。
他叫陳甲鋒，今年39歲，是金柱貿易公司下料車間的一名員工。每天工作8個小時，有時忙的時候干到晚上11點。一不怕苦，二不怕累，三不嫌臟。這三條是對我的忠實勉勵，要求自己爭取成為一名合格的員工。
陳甲鋒說，金柱貿易公司下料車間有50人，大家伙對手頭上的工作還是很上心的，由他們生產的料兒，經(jīng)過周密加工，就成為一個有用的零部件。
日復一日，年復一年，他每天都干著同一樣的工作�？墒�，他的內心絲毫從未動搖過，一直在自己的崗位上踏實的干著。被評為“先進”后，他不忘初心、方得始終，立志要永遠成為工友們心中的“先進”。
